汽車拋光對于完善和維護車輛的油漆工作至關重要，但它不是孤立地進行的。在施加研磨拋光化合物之前，嚴重的缺陷可能需要打磨以重新完成已經運行或未正確固化的新油漆。在拋光之前，還必須洗掉有機物質并徹底干燥表面，以去除污漬和色彩變化。汽車拋光還可能需要多個步驟和多個拋光化合物，以實現(xiàn)具有多個嵌入缺陷的油漆工作的最佳表面光潔度。

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這種方法因磨料溶液和透明涂層的化學成分的廣泛變化，以及車輛涂料的色彩性質和缺陷的嚴重性而變得復雜。例如，黑色汽車將比另一種顏色更生動地顯示輕微劃痕。通常需要額外的拋光步驟以實現(xiàn)最佳的表面光潔度，特別是對于車輛回收和車身車間應用。實際上，這個兩步過程通常擴展為三步或四步過程。

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常規(guī)磨料化合物負載有塊狀煅燒氧化鋁顆粒和其他土制礦物。這是一種用于汽車拋光的廉價磨料解決方案，有助于汽車拋光的長期和主觀性質。

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認識到已建立的拋光化合物的局限性，Saint-Gobain表面調節(jié)已經經歷了對粒子技術的重大研究和開發(fā)，以探索用于汽車拋光的單步研磨溶液的可能性。

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磨料溶液：IDEAL混合氧化鋁顆粒

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我們的IDEAL系列工程氧化鋁顆粒被設想為一種獨特的磨料解決方案，可解決汽車拋光中長期存在的問題。煅燒氧化鋁的粗顆粒對表面光潔度的控制非常有限。因此，要求多種化合物具有連續(xù)減少的顆粒負荷。

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通過操縱高純度氧化鋁顆粒的粒度分布（PSD），形態(tài)和微觀結構，我們開發(fā)了一種新型的變形技術。這種混合氧化鋁在達到即興狀態(tài)之前在開始時表現(xiàn)出優(yōu)異的切削作用，從而實現(xiàn)良好的表面光潔度。這有效地使我們能夠將汽車拋光中的強制步驟數(shù)量從3-4減少到1-2。

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單步汽車拋光是粒子工程師一直努力的理想選擇。這需要極其嚴格地控制PSD和磨料溶液內顆粒的形態(tài)。我們已經成功開發(fā)出具有逼真的單步精加工能力的創(chuàng)新氧化鋁顆粒。

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IDEAL Hybrid粉末的平均粒徑約為5微米，氧化鋁純度超過99％，提供切割和光潔度的完美結合。這些功能可以進行精細調整，以實現(xiàn)兩者之間的獨特位置，對一系列流體和溶劑具有良好的親和力，可與潤滑漿料結合。IDEAL Hybrid G磨料溶液PSD以0.75微米的更精細尺寸為中心，在更短的時間內提供高光澤度，并降低了負載要求。

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研磨溶液的性能取決于操作旋轉緩沖器的工程師的技能和經驗，以及拋光應用的獨特條件。然而，我們相信我們的IDEAL系列代表了汽車拋光應用的高品質客觀衡量標準。雖然每次都需要進一步的工程設計來保證單步拋光，但我們的IDEAL Hybrid產品系列代表了即使是苛刻的車輛恢復工作的快速油漆修正的前沿。

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Saint-Gobain是粒子工程和表面處理領域的一家機構，為眾多苛刻的應用開發(fā)了廣泛的表面平整和表面處理產品。這些磨料解決方案通常用于化學機械平面化，藍寶石精加工和固定金剛石線鋸。未來，Saint-Gobain會提供更多成熟的研磨解決方案，為您提供行業(yè)領先的材料和技術，可讓您的產品及工藝性能獲得優(yōu)化，持續(xù)帶來更高的價值。

產品鏈接：http://www.inkwd.com/index.php/abrasives

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